CARA MEMBONGKAR MESIN MOTOR

CARA MEMBONGKAR MESIN MOTOR

1. siapin alat-alatnya

• kunci-kunci standar seperlunya
• kunci-kunci khusus seperti; tracker magnit & tracker kopling
• bak ukuran kecil sebanyak 3pcs — > fungsinya buat tempat baut-baut yang terpisah antara mesin bagian tengah-kiri, bagian atas, dan bagian tengah-kanan
• bak ukuran sedang sebanyak 4pcs — > fungsinya tempat komponen-komponen mesin yang terpisah yaitu komponen mesin kiri,atas,kanan dan tengah
• bensin secukupnya buat nyuci komponen mesin
• lap secukupnya buat ngelap tangan kalo kotor, dan komponen mesin bila perlu
• balok kayu penyangga mesin kalo mesin udah diturunin
• kompresor, buat ngeringin komponen yang udah di bersihin pake bensin
• buku panduan (catalog mesin Honda) yang nanti bisa di download dari blog ini secara gratis… tapi tunggu yach… sabar!

2. proses pembongkaran mesin saya sarankan secara berurutan yaitu;

• mesin bagian kiri
  • komponennya al; blok magnit, magnit, gear stater, rante stater
• mesin bagian atas
  • komponennya al; rante keteng, head cylinder, rocker arm, cam shaft (noken as), klep, piston, blok silinder
• mesin bagian kanan
  • komponennya al; blok kopling, kopling primer (otomatis) 1 set, kopling skunder (ganda) 1 set
• mesin bagian tengah
  • komponennya al; gigi transmisi, kick stater, kruk as, stang seher

3. jangan lupa kumpulkan baut – baut dan komponen – komponen pada bak yang berbeda sesuai dengan kelompok bagian mesinnya agar pada saat pemasangan kembali tidak salah

4. setelah semua selesai di bongkar, maka lakukan pemeriksaan pada setiap komponen secara berurutan pula sekaligus bersihkan komponen yang diperiksa menggunakan bensin yang bersih, catat komponen yang rusak dan pisahkan pada bak yang berbeda

5. lakukan perbaikan atau penggantian part yang rusak

6. beberapa item part yang wajib di ganti kalo Anda bongkar mesin adalah ;

• gasket kit A ( paking top set )
• gasket kit B ( paking full set )
• oil seal selah
• oil seal operan / persnelling
• oil seal gear
• oli mesin 1 liter

7. pastika semua komponen mesin bersih, karena KEBERSIHAN ADALAH FAKTOR PENTING dalam proses bongkar mesin,

8. lakukan proses perakitan secara berurutan pula tetapi kebalikan dari proses pembongkaran yaitu dari tengah – kanan – atas – kiri

9. setelah semua mesin terpasang, jangan lupa isikan oli sebanyak 1 liter

10. lakukan pemeriksaan kebocoran oli pada semua bagian blok – blok mesin

11. nggak ada yang bocor! Beres dech…!

CARA MENYETEL KATUP (KLEP) MOTOR

Di sini saya mencoba menyajikan cara menyetel katup (klep) pada sepeda motor dan mobil.
CARA MENYETEL KLEP SEPEDA MOTOR

Untuk sepeda motor saya mencoba khusus untuk sepeda motor Honda dari beberapa type, jika anda tertarik untuk mencobanya silakan ikuti prosedur di bawah ini :

Namun ingat, setelan yang salah bisa mempengaruhi performa sepeda motor anda. Sebelum memulai, persiapkan peralatan berikut ini:

1. Obeng (-) besar
2. Kunci T 17 (untuk motor Supra X 125/Kharisma)
3. Kunci T 14 (untuk motor Supra Fit, Tiger)
4. Ring 8-9 (untuk motor tipe bebek)
5. Ring 10-11 (untuk motor tipe Sport)
6. Ring 17 (untuk motor tipe Sport)
7. Ring 24 (untuk motor tipe bebek)
8. Fuller gauge 1set
9. Valve Adjusting wrech (kunci klep)

Caranya:

1. Buka kedua tutup klep (In dan Ex) dengan menggunakan kunci Ring 17(tipe bebek) atau Kunci Ring 24(tipe Sport)
2. Awalnya posisikan agar kondisi valve bebas atau posisi piston pada Titik Mati Atas (TMA), dengan cara buka tutup magnet pada blok mesin kiri dengan menggunakan Obeng (-) besar (ada 2 buah ), pergunakan kunci Ring 14/17 untuk memutar poros engkol berlawanan dengan jarum jam.
3. Sambil memutar poros engkol, perhatikan pada saat valve In bergerak, lihat pada lubang kecil di blok magnet, posisikan tanda T pada garis lurus di lubang kecil blok magnet.
4. Kemudian pegang dan gerak-gerakkan kedua klep untuk memastikan keduanya sudah dalam posisi bebas.
5. Jika langkah diatas sudah benar, maka lakukan penyetelan valve dengan ukuran untuk tiap-tiap motor sbb;

• Tipe Sport (Tiger,Mega Pro,GL Pro,Phantom) ukuran = 0,10mm (±0,01mm).
• Tipe Bebek (Supra Fit, Grand, Legenda, Supra X, Win, GL 100) ukuran celah klep = 0,05mm (±0,01mm).
• Tipe Bebek (Supra X 125, Kharisma, Kirana) ukuran celah klep = 0,03mm (±0,01mm)
• Tipe Matik (Vario) ukuran celah klep ( Klep In : 0,15mm (±0,01mm) Klep Ex : 0,26mm (±0,01mm) )

Cara penyetelannya adalah, kendorkan mur pengikat tappet adjuster (baut stelan klep) dengan menggunakan Ring 8-9 / 10-11

1. Lalu letakkan Fuller gauge sesuai ukuran celah klep kedalam ujung batang klep, putar tappet adjuster(baut stelan klep) sampai terasa apabila fuller gauge di tarik terasa seret dan apabila didorong tidak bisa.
2. Kemudian keraskan lagi mur stelan klep dan cek ulang hasil stelan klep tadi, sampai hasilnya tepat, (bila fuller gauge terasa ditarik seret dan di dorong tidak bisa)
3. Tutup kembali semua komponen yang tadi dibuka kemudian dicoba dan rasakan hasilnya.

Tips Perbaikan

Cara Sederhana Mengganti Roller V-belt Pada Motor Matic

kamis 9 Maret 2017

tsmmotospot.blogspot.com – Motor merupakan kendaraan yang dipakai oleh begitu banyak orang. Begitu banyak kelebihan motor jika dibandingkan dengan transportasi lain. Dengan memakai motor, kita bisa sampai lebih cepat ke tujuan. Dan kita bisa melewati jalan kecil yang mobil tidak bisa lewati. Tentu saja kenyamanan kita saat memakai motor harus kita utamakan. Jangan sampai kita mengalami hal yang tidak di inginkan saat lagi asik berkendara motor.

Tips yang akan kami berikan saat ini adalah bagaimana cara mengganti roller motor matic sendiri. Kita harus rajin-rajin mengecek kondisi roller motor kita. Jika bentuknya sudah tidak bundar, ganti dengan yang baru. Terus apa fungsi dari roller motor matic? Fungsinya adalah untuk memberikan tekanan keluar pada variator, sehingga variator bisa memberikan atau merubah lingkar diameter menjadi lebih besar terhadap belt drive sehingga motor kesayangan bro bisa bergerak.
Roller sangat berpengaruh terhadap variator, komponen roller inilah yang harus bro berikan perhatian lebih. Bentuk bundar sempurna adalah suatu keharusan, seperti yang saya sebutkan di atas, jika bentuknya tidak bundar maka harus segera di ganti, agar kita aman dan nyaman dalam berkendara. Roller itu bagaimana sih bentuknya? Dari apa sih bahannya? Bentuknya bundar, dan bahannya dari teflon. Kenapa memilih teflon? karena sifatnya yang licin, kereas, dan tahan panas.
Baiklah tanpa berpanjang lebar lagi berbasa basi, kita langsung saja ke cara mengganti roller v-belt pada motor matic.
Langkah pertama, baut pada pengunci rumah puli bro buka. Kunci yang dipergunakan adalah 17 mm, dan pergunakan kunci 12 mm dengan panjang 6,5 cm. Letakkan menghadap crank case bagian atas, hal ini untuk mengganjal rumah puli agar tidak ikut berputar.
Langkah selanjutnya nomer dua yaitu ring pengganjal busi bro tariklah sehingga keluar. Jangan lupa taruh baik2 ring pengganjal bushing ini, karena setelah semua proses selesai bro lakukan, bro harus memasangnya kembali. Posisinya harus di pasang sesudah kipas puli bagian luar.
Langkah nomer tiga bro perhatikan dari kondisi roller tersebut. Cek kondisi roller, jika sudah aus ganti dengan yang baru. Tentu saja bro dapat melihat kondisi roller setelah membuka puli. Semua roller bro ganti.
Langkah nomer empat adalah memasang roller pengganti. Buatlah roller rata, taruhlah roller di got roller mana saja. Roller ada yang ringan dan berat. Jadi jika bro mengkombinasikannya taruhlah yang lebih ringan di depan, setelah itu taruh roller yang lebih berat. Ketika bro menaruh atau meletakkan roller untuk mengganti yang lama, bro harus perhatikan benar-benar posisinya. Jangan lupa taruhlah roller yang berat di sebelah kanan, sedangkan yang ringan di sebelah kiri.
Langkah selanjutnya yang nomer lima bro pasang kembali rumah roller ke posisi semula seperti saat sebelum bro melepasnya.
Selanjutnya yang nomer enam, apakah bro melihat ring pengganjal kipas? Nah bro perhatikan kondisinya. Pengganjal kipas puli bagian luar, perhatikan baik-baik. Gigi yang mengunci rapat pada gigi as rumah roller, bro harus perhatikan keadaannya kencang dan rapat. Bro paskan gigi ring tersebut sehingga gigi, ke dua giginya tidak termakan, atau yang lebih di kenal dengan istilah slek.
Langkah yang nomer tujuh dan terahir adalah bro kencangkan baut yang mengunci rumah roller. Seperti langkah yang pertama bro ganjal rumah roller menggunakan baut 12 mm dengan panjang 6,5 cm. Setelah itu posisikan baut menghadap crank case bagian bawah.
Ukuran roller banyak sekali macamnya, bergantung pada jenis motor yang bro pakai. Jadi saat membeli roller jangan sampai tertukar dengan roller motor lain. Kami sarankan menggunakan roller standar pabrik, agar roller lebih tahan lama atau awet.
Untuk ukuran roller seperti motor yang saya pakai yaitu vario beratnya adalah 15 gram, begitu juga dengan vario techno. Untuk beat beratnya 9 gram, begitu juga dengan merek lain, berat dari roller adalah berbeda-beda.
Demikian tips mengganti roller v-belt motor matic dengan cara sederhana. Semoga informasi yang kami berikan bermanfaat untuk bro pengendara motor sekalian. Selamat praktek.

Incoming search terms:

• cara ganti v belt vario sendiri
• cara mengganti v belt vario 125
• cara ganti vanbelt vario
• cara mengganti van belt vario
• cara ganti v belt vario 125

Posting Terkait

• Membuat Performa Honda Vario Techno 125 Semakin Handal
• Cara Memperbaiki Indikator Bensin Pada Motor Dengan Mudah
• Cara Sederhana Memperbaiki atau Menservice Karburator
• Cara Sederhana Memperbaiki Aki Kering

Cara Membuka dan Memasang Kampas Kopling Motor Honda Grand

Berikut Cara Membuka dan Memasang Kampas Kopling Motor Honda Grand

Setelah semuanya hal diatas sudah kita pahami tentang penyebab habisnya kampas kopling dan terlebih cara mengetahui kampas kopling tersebut habis, sekarang kita lanjutkan pada cara membuka dan memasang kampas kopling motor tersebut yang saya khususkan pada Motor Honda Grand, antara lain:

• Keluarkan Oli pada mesin motor
• Buka Knalpotnya
• Buka Besi bastep bagian depan
• Buka engkol (kick starter)
• Buka Bak Koplingnya
• Setelah terbuka Bak Koplingnya Buka Baut Tabung oli yang ada di posisi bawah Rumah Kopling Biasanya Bautnya Baut 10 dan bautnya ada 2 itu
• Buka baut 4 yang ada di rumah kopling yang posisinya penekan per kopling yang ada platnya biasanya Bautnya baut 10
• Buka Baut yang ada di sproketnya, bautnya dengan memakai obeng kembang bautnya ada 3 itu
• Selanjutnya buka mur yang mengunci sproket dan kampas kopling, biasanya memakai pahat dengan dibantu palu
• Setelah itu keluarkan rumah kopling dan gigi tunggunya secara bersamaan
• Setelah itu selesai cara membukanya

Cara memasang Kampas kopling motor honda Grand:

• Sebelum kita memasang kampas kopling usahakan di cuci terlebih dahulu rangkaian alat yang telah di buka supaya rapi dan bersih cara saat kita memasangnya
• Tukar kampas koplingnya ganti dengan yang baru biasanya ada 4 keping banyaknya kampas kopling honda Grand
• Setelah sudah di tukar kampas koplingnya, pasang kembali dengan serempak sproketnya
• Jangan lupa pasang mur kopling dan mur sproket dengan kuat
• urutkan dengan cara terbalik seperti cara yang saya jelaskan diatas tentang cara membuka kampas kopling motor honda Grand seperti yang di atas
• Sesudah itu saya ucapkan selamat karena anda telah berhasil memasang kampas kopling motor Honda Grand dengan Benar.

Kemudian untuk memperdalam pengetahuan anda di bengkel dan mengetahui cara menjadi mekanik bengkel yang mahir maka ada beberapa tips yang bisa anda baca selanjutnya yaitu:

1. cara memasang rantai keteng motor honda

2. Penjelasan ganti ring piston motor 4 tak

3. Proses pemeriksaan dan cara memperbaiki starter motor
Demikianlah Artikel Cara Membuka dan Memasang Kampas Kopling Motor Honda Grand, mudah-mudahan bermanfaat bagi setiap yang sama profesinya dengan saya.